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斜冲孔模设计姓名：贾雷【摘要】根据零件的特殊形状，设计出一种新型的斜孔冲裁模结构，这种模具结构大大提高了生产效率，生产出来的零件可以满足使用要求。关键词冲斜孔模具结构一模八孔 1引言 .. [查看全文]

概述介绍了“圣乐”轮散货船改装过程中采用的先进的主船体水上大合拢工艺。先将新造部分的主船体（包括货舱和艏部）在船台上进行合拢，采用船台下水，再与旧船体在船坞内对接合拢。此种工艺操作难度.. [查看全文]

内容摘要船舶是复杂的水上工程建筑物，是大型综合型工程，有“水上活动城市”之称。它除了由数亿万计的船体构件组成壳体外还配有各种机器设备，电气设备和生活设施等，以满足船舶航行，停泊，工作和生.. [查看全文]

摘要：回顾了数控切割技术在我国造船行业中的应用状况，并揭示了大力推广高新切割技术对船舶工业未来发展的重要意义。关键词：数控切割；火焰切割；等离子弧切割；激光切割；型材切割我国数控切割技.. [查看全文]

一概述船舶及海工生活区一般以5mm-10mm的薄板为主要板材，所以在装配及电焊过程中相对厚板较难控制变形，为了分段的质量及成型美观，减少后续火工校正工作量，必须从分段制造的源头开始控制，以便减小.. [查看全文]

船体装配时分段基准的控制在与船体建造时精度的管理运用，科学的方法，先进的仪器，管理运用达到效果。制作公段时先必须制作分段的理念中心线和相点的检验线，根据工艺制作工序，装焊结束在胎架上进行.. [查看全文]

前言众所周知，海工产品已是现代造船的发展趋势。其建造的严格程度也随其特性而更为苛刻，海工特殊材质桩腿在建造过程中需要预热的特性为其精度控制设置了很大的障碍，在装配过程中怎样控制必然成为研.. [查看全文]

目前，大中型船厂在船体建造过程中均采用分段或总段的建造方法，以缩短整个船舶建造周期、改善劳动条件、降低产品成本、提高产品质量、增强企业信誉为目的。采用分段或总段建造时，分段或总段对接缝的装.. [查看全文]

摘要： SuperM2多功能自升式平台是美国F&G公司在SuperM2钻井平台的基础上，为船东设计的专利产品。该平台主要功能是为海洋平台提供钻井辅助服务，并可作为自升式起重平台使用，主要服务海区在墨西哥.. [查看全文]

引言船舶建造精度主要是指船体建造精度。船体建造从钢材下料到船体建造结束，工作量约占造船总工时的50%。其建造精度直接影响船舶建造的总周期，建造质量(精度)也将影响后道工序的质量，影响船舶的航运.. [查看全文]

摘要：目前海工制造项目越来越多，涉及的厚板和特殊材质的区域也随之增多，结合我们已成功制造的铺管船AF02、AF03分段积累的经验，阐述一下厚板制作过程中装配控制要点，介绍焊接过程中的注意要点和施工.. [查看全文]

内容摘要放样是船体建造过程中的第一道工序、也是最重要的一道工序，同时，放样也是船体装配工作的重要组成部分。放样工作的好坏与船体建造质量的优劣有着密切的关系。本文从“何为放样”、“拉锚实验.. [查看全文]

摘要：柴油机排气温度高，这是柴油机工作故障所致，但往往不为操作者所重视。本文就柴油机排气温度高故障对柴油机的危害，及其引起该故障的原因和排除方法，作了较系统的分析。希望能够引进操作者的高度.. [查看全文]

摘要:在简要船舶柴油机气缸盖恶劣的工作环境基础上,指出它容易产生的故障,并针对常出现的裂纹故障,分析其裂纹产生的原因,并指出如何检查裂纹,以及一些应急修理方法,最后给出预防气缸盖裂纹产生的措施。 .. [查看全文]

外啮合齿轮泵，它具有结构简单，制造方便，价格低廉，自吸能力强，维修容易和对油液的污染不敏感等特点。尤其是低压齿轮泵，被许多大型船舶用作滑油泵，为船舶柴油发电机原动机的自带滑油泵，船舶主机凸.. [查看全文]

摘要：柴油机运转中气缸套磨损是不可避免的，本文分析了船用柴油机气缸套磨损的特征和原因。通过对燃油燃烧的管理，气缸润滑条件、冷却水的温度及活塞与气缸套之间的配合间隙等方面的管理，减少气缸套磨.. [查看全文]

一、机械密封常见的渗漏现象机械密封渗漏的比例占全部维修泵的50%以上机械密封的运行好坏直接影响到水泵的正常运行现总结分析如下。 1.周期性渗漏 (1)泵转子轴向窜动量大辅助密封与轴的过盈量大动环.. [查看全文]

摘要：本文通过实践分析了某轮柴油机辅机拐档发生变形的原因及调整方法。关键词：辅机拐档偏移 1、前言某散货船：辅机四冲程柴油机、6缸、缸径260mm、冲程420mm.进厂修理，在修理前根据常规做法，.. [查看全文]

摘要：结合起重机械车轮啃轨现象，详细阐述了对起重机的危害，啃轨的判断及修理方法关键词:车轮啃轨偏差轨距前言车轮啃轨又叫咬轨，它是起重机较常见的一种故障。啃轨是指起重机大车或小车的车轮轮.. [查看全文]

我公司在平时的船舶修理和改装技术过程中，经常会涉及到一些多用途大型船舶集装箱，为了提高抗低温脆化能力，在这些船舶的一些重要部位经常采用到AH、DH、EH高强钢，其中级别最高的是EH36。强度级别为3Y.. [查看全文]

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